随着国内新冠肺炎疫情得到一定效果控制，中国汽车工业迅速复产复工，并取得了令人瞩目的成绩，为全世界汽车行业的复苏带来机遇和信心。2020北京车展集中展示了世界汽车工业的最新发展成果。其中，汽车“新四化”正在由概念逐步转入实际应用。在展会现场，能够正常的看到，无论是整车还是零部件，都展现出了大量硬核科技产品。

  吉利CMA架构是吉利基于人本、创新、卓越的品牌核心价值理念，在CMA架构全球领先的技术基础上，融入中国驾驶DNA，面向全球工业4.0打造的卓越产品诞生体系。CMA架构具备电子电气化架构赋予的高度聪明的超级大脑和高速发达的神经网络，并拥有能够向上兼容快速迭代的汽车电子科技类产品，包括高性能车载芯片、高算力智能驾驶芯片、高科技感应器、激光雷达、高清摄像头、高速网络连接等迭代需求。

  汽车平台涵盖了一个企业思考和制造汽车的理念，现代汽车始终围绕消费者需求来做平台技术的进化。现代汽车展示的i-GMP平台融合了现代汽车最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在安全性、轻量化、驾驶性能和舒适性等多个领域进行了创新性的改变。在实现车身轻量化的同时提高车身强度，是i-GMP平台的最大特色。它通过优化设计重新配置了车体骨架结构，并大量应用热冲压工艺，在车身的主要位置采用超高张力钢材，使车身平均强度提高了10%以上，而车身的重量与同级别车型的平均重量相比也减少了55公斤以上。

  本届北京车展，广汽新能源在纯电动力系统上再次突破，重点发布全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，实现了双电机、控制器和两挡减速器深度集成。该技术获得70多项专利，其中发明专利29项。带来340KW的强劲动力，综合驱动效率达到90%，功率提升13%，体积减小30%，重量减轻25%。

  首次参加北京车展的华为展示了众多汽车领域解决方案，传递出帮企业造好车的理念。包括华为智能驾驶解决方案、华为智能座舱解决方案、华为智能电动mPower整体解决方案、华为智能网联解决方案、华为智能车云服务、华为商用车和专用车解决方案、ADS智能驾驶全栈解决方案等。华为多合一电驱动系统DriveONE是业内首款超融合动力域解决方案，该系统通过七大部件的高度集成，不仅实现了机械部件和功率部件的深层次地融合，还将智能化带入到电驱动系统中，实现了端云协同与控制归一。

  今年，博世的电桥和IGBT功率模块将率先实现批量生产，供应给在华客户。同时，为助力中国新能源汽车市场，博世推出了最新研发的碳化硅功率器件。与传统硅基材料产品相比，碳化硅功率器件在实现更高开关频率的同时，保持较低能量损耗和较小芯片面积，为电动汽车和混合动力汽车增加高达6%的续航能力。博世的碳化硅功率器件今年在北京车展首次展示，这也是其在全世界内首次亮相。

  麦格纳能够给大家提供全系统电动车门解决方案，通过多种可定制化的人机交互操作系统，并辅以非障碍物探测技术能让驾乘人员轻松安全地操控。该电车门系统除了流畅开关车门的体验外，还具备防摔门和车门虚拟限位器等功能。

  博格华纳展示了全新的P2模块，不用改变发动机或变速器原本的设计与定位就可以将内燃机汽车转换成混合动力汽车。这就从另一方面代表着汽车制造商可以很容易地以很少的投资和更多的灵活性来扩展整车产品线。置于发动机和变速器之间的高效能P2模块将高压电驱动电机、发动机断开离合器、离合器控制模块和双质量飞轮嵌入电机，结构紧凑。

  海纳川展示了集成式轻量化电池箱，该电箱采用高强钢上盖和铝挤压型材多工艺连接下托盘，底板集成水冷板，满足XY向120KN挤压要求且轻量化。

  作为国内汽车电子科技类产品供应商中的佼佼者，ADAYO华阳集团在北京车展中展出新一代智能驾驶舱解决方案及座舱电子创新产品。其中，悬浮式智能旋转屏引来了众多目光。ADAYO华阳凭借机构设计、可靠性、稳定性、抗震动等方面的丰富经验推出了悬浮式智能旋转屏，可以每时每刻切换横竖屏状态，满足多种消费者的个性化需求。

  精进电动新新一代的三合一电驱动总成（EDM）实现了高度的集成化和轻量化，各个子总成也都达到了国际领先的技术水准。精进电动在电机和减速器上都采用了公司独到的“无泵油水复合冷却”技术，不但实现了高强度的冷却，也避免了油泵带来的效率损耗；结合高效电机和减速器的设计，该总成达到了行业突出的连续功率水平。

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