9月28日，双环传动发布2023年前三季度业绩预告。公告显示，今年前三季度，公司预计实现归属于上市公司股东的净利润5.79亿元到5.99亿元，同比预增41.29%到46.18%。预计实现扣除非经常性损益后的净利润5.41亿元到5.61亿元，同比预增42.73%到48.01%。

  双环传动表示，面对复杂多变的市场环境，公司从始至终坚持聚焦主业，紧密围绕公司发展的策略和经营管理目标开展各项运营工作。报告期内，公司以优质的产品力表现持续获得下游市场头部客户的高度认可，在重型卡车自动变速箱齿轮、乘用车齿轮等业务上呈现良好增长态势；此外，公司持续推动内部降本增效、自主创新等工作，有效提升制造能力，降低单位成本，推动公司业绩稳步增长。

  双环传动主营业务为物理运动齿轮及其相关零部件的研发、设计与制造，基于物理运动领域的多年发展和既有优势，正逐步完成从传统齿轮产品向高精密齿轮及其相关零部件的转型升级。

  浙商证券在研报中表示，随机器人减速器国产化的加速，公司机器人精密减速器业务取得了加快速度进行发展；重型卡车自动变速箱齿轮、乘用车齿轮等业务呈现良好增长态势，持续获得头部客户认可。此外，公司持续推动内部降本增效、自主创新等工作，带动公司业绩稳步增长。

  近年来，受益于下游需求释放和应用领域拓展，以及一系列产业鼓励政策的颁布和实施，在精密减速器市场，国内厂商不断攻克减速器等核心零部件的技术难题，技术实力和核心竞争力持续提升，产品性能与国外领先水平的差距不断缩小，减速器国产化趋势逐渐显现。根据中国电子学会《中国机器人产业高质量发展报告（2022年）》，中国工业机器人关键零部件核心竞争力持续提升，核心零部件国产化趋势逐渐显现。

  江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向《证券日报》记者表示：“精密齿轮作为电驱系统中的重要组成部分，工艺和几何尺寸较为复杂，技术壁垒较高。双环传动顺应行业趋势提前布局并建成了可满足当下及一定前瞻性需求的产能，在精密减速机等关键零部件生产制造中具备一定竞争优势。”

  在行业市场广阔发展下，双环传动9月26日公告称，依据公司总体战略布局，结合公司控股子公司环动科技的业务发展需要，为发挥长期资金市场规范治理运作、拓宽融资渠道等优化资源配置的作用，促进公司及环动科技一起发展，公司拟筹划环动科技分拆上市事宜。

  “双环传动前三季度业绩稳健提升，显示出公司在物理运动齿轮及其相关零部件领域的竞争优势以及在市场拓展方面的能力。”IPG中国首席经济学家柏文喜向《证券日报》记者表示，“分拆子公司环动科技上市后，可为企业来提供更多的融资渠道，优化公司的资本结构，提升公司的资本运作效率。此外，分拆上市还能大大的提升公司的品牌形象，吸引更加多投资者的关注，从而推动公司及环动科技一起发展。”

  “本次分拆环动科技独立上市，符合公司总体战略布局，有益于公司各业务单元集中资源聚焦核心业务发展;有利于巩固并提升环动科技在高精密减速器领域的市场地位和品牌影响力;有利于环动科技积极把握发展机遇，为中国工业机器人关键零部件自主品牌崛起、产业链自主可控等方面贡献力量。”双环传动方面表示。

  《“十四五”机器人产业高质量发展规划》提出，“十四五”期间，将推动一批机器人核心技术和高端产品取得突破，整机综合指标达到国际领先水平，关键零部件性能和可靠性达到国际同种类型的产品水平。

  浙商证券觉得，精密减速机等关键零部件迎来了行业黄金发展阶段，进口替代有望加速进行。此次分拆上市有助于环动科技聚焦自身核心业务，依托长期资金市场优化资源配置，巩固市场地位和提升品牌影响力，把握行业发展机遇提升关键零部件国产化率。

  据悉，双环传动在机器人精密减速机业务持续发力，紧密协同机器人核心战略客户，加速拓展减速机谱，不断补齐重载RV减速机产品，目前已成功布局6-1000KG负载机器人。得益于产业链战路协同深化，谐波减速器业务已实现多型号稳定供货，产能得以释放并快速提升。

  张翔表示：“现阶段我国齿轮产业规模逐步扩大，齿轮产品正从中低端向高精密方向转变。随着汽车产业的升级变革，尤其是新能源汽车市场逐步扩大，电驱动系统对齿轮的设计的基本要求较传统燃油车更高，对高转速、高承载、啮合精度以及噪声的性能要求大幅度的提高。双环传动应积极把握行业机遇，逐步转向高精度、高品质、高的附加价值的齿轮及其相关这类的产品的业务拓展，加速关键零部件国产化进程。”

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