通用规范减速器简介 减速机常用出轴办法 空心轴 1.平行轴硬齿面系列(规范编号:JB/T8853-2001) ZDY（中心距:80—560） ZLY（中心距:112—710） ZSY（中心距:160—710） ZFY（中心距:180—710） 代号阐明：Z：齿轮 Y：硬齿面 D：单级传动 L：两级传动 S：三级传动 F：四级传动 ZDY速比规模：1.25—6.3 共15种（详见样本） ZLY速比规模： 6.3 —20 共11种（详见样本） ZSY速比规模：22.4—100 共14种（详见样本） ZFY速比规模：100—500 共15种（详见样本） ★★现行规范箱体为铸造箱体 ZDY、ZLY、ZSY设备办法： 2.垂直轴硬齿面系列(规范编号:JB/T9002-1999) DBY（中心距:160—560） DCY（中心距:160—800） DFY（中心距:160—710） DBYK（中心距:160—560） DCYK（中心距:160—800） DFYK（中心距:160—710） 代号阐明：D:带式输送机 Y:硬齿面 B:两级传动 C:三级传动 F:四级传动 K:空心轴式 DBY（K）速比规模：8—14 共5种（详见样本） DCY（K）速比规模：16—50 共11种（详见样本） DFY（K）速比规模：90—500 共16种（详见样本） DBY、DCY设备办法： DFY设备办法： 减速机旋转方向 Ｓ：顺时针旋转 N:逆时针旋转 L:双向旋转(不标示) 订购时:规格类型、速比、设备办法、是否配带逆止器都有必要注明(逆止器要求：带底座、非触摸式如图，无标示时，咱们装备带底座的逆止器) 任何减速机配带逆止器都有必要注明减速机旋转方向 例如： DCY315-16-1S (表明第一种设备办法，减速机主旋转方向为顺时针) DCY315-16-1N (表明第一种设备办法，减速机主旋转方向为逆时针) DCY315-16-1 (表明第一种设备办法，减速机无主旋转方向可双向旋转) DCY315-16-1S-NZ (表明第一种设备办法，减速机主旋转方向为顺时针，一起配带逆止器) 正常规范减速机DBY、DCY系列无输出轴双出轴办法，如有需求请标明主轴双出，并附图注明旋向，旋向在作业机侧注明。 因为DBY、DCY系列大多数用于皮带运送机，许多状况下需求设备逆止器，而依据用户的要求不同，选用的逆止器类型也不同，常用逆止器有滚珠型、GN型、NF非触摸式等等，订购时有必要注明旋向和逆止器类型，不然简单订错。 ★★现行规范箱体为铸造箱体, 如无清晰标示配带逆止器，按规范减速机供货（不配逆止器）。 如有标示配带逆止器的，按我厂规范装备（中心轴配NF非触摸式逆止器，输出轴配GN底座式逆止器，旋转方向必定要标明）。 三、起重机用硬齿面QJY、QY系列（JB/T10816-2007） 减速机类型： QJY （A/ D)2 （中心距：140—800） QJY （A/ D)3 （中心距：170—800） QJY （A/ D)23 （中心距：170—800） QJY （A/ D)34 （中心距：170—800） 代号阐明: QJ:起重机减速器 D:底座式 Y:硬齿面 A:空心轴 2:两级传动 3:三级传动 23:三级组合式 34:四级组合式 减速机类型： QY3 D (S) (中心距： 160—800) QY4 D(S) (中心距： 200—800) QY34 D(S) (中心距： 200—800) 代号阐明: Q:起重机 Y:硬齿面 D:底座 S:三支点 3:三级传动 4:四级传动 34:四级组合式 ★★现行规范箱体为钢板焊接箱体。 四、三合一减速机: QS(06—25) QSC(10—25) 因该减速机是电机直接联合型，订购时需配上电机，所以订购时需标明电机具体类型及防护等级，如订购时自配电机，则需阐明电机具体类型保证减速机与电机的设备尺度。 ★★现行规范箱体为铸造箱体 零部件及工艺 高精尖设备1 高精尖设备2 五、软齿面减速机（Q/321283JBJ11-2004） 平行轴系列： ZQ（H）（250—1000） （传动比：8—50共9种） ZD（H）（10—80 ） （传动比：2—6.3共11种） ZL（H）（25—130） （传动比：7.1—45共17种） ZS（H）（50—165） （传动比：50—280共16种） 代号阐明： Z：齿轮 D：单级传动 L：两级传动 S：三级传动 H：圆弧齿形 ★★现行规范箱体为铸造箱体 因为ZQ减速机是我国前期最通用的减速机类型，出产的厂家刚开始没有规范，所以现在市场上存在几家规范，这几家规范中箱体设备尺度相同，首要表现在输入、输出轴尺度及键槽尺度上有差异 事例1.ZQ500—20.49—1 机械部规范（Q/321283JBJ11—2004） 输入轴：φ50 ×80 键宽：16 输出轴：φ80 × 125 键宽：24 山起、大起（厂标） 输入轴：φ50 ×85 键宽：12 输出轴：φ80 ×130 键宽：22 ★★ZQ、ZSC、ZQA系列减速机输出轴因厂家规划变更，经常呈现输出轴加粗现象，订购时请留意，未标示的悉数依照机械部规范供货。 其他系列软齿面 立式系列 ： ZSC（L）（350—750） ZSC（D）（400+75.8—600+125） 套装式系列： ZSC（A）（320—800） ZQ型大传动比系列：ZQ（350+100—1000+250） 齿轮减速电机系列：YTC（50—90） ZSC为机械部规范，JSC为大起规范，外形设备尺度与机械部规范差异于输入、输出的键槽尺度 事例2. ZSC600—37.9—1 机械部规范（Q/321283JBJ10—2004） 输入轴：φ35 ×55 键宽：10 输出轴：φ80× 115 键宽：24 JSC600—37.9—1 大起（厂标）规范 输入轴： φ35 ×55 键宽：10 输出轴： φ80 ×130 键宽：22 ★★ ZSC原料履行规范为：软齿面 JSC原料履行规范为：中硬齿面 六、中硬齿面减速机 起重机中硬减速机 地脚设备系列（JB/T8905.2-1995-9）： QJR（B）-D（中心距: 140-1000） （传动比：10-31.5共6种） QJS（C）-D（中心距: 140-1000） （传动比： 40-200共8种） QJRS（D）-D（中心距: 140-1000） （传动比：40-200共8种） 三支点系列（JB/T8905.1-1995-9）： QJR（B）（中心距: 140-1000） （传动比：10-31.5共6种） QJS（C）（中心距: 140-1000） （传动比： 40-200共8种） QJRS（D）（中心距: 140-1000） （传动比：40-200共8种） 立式套装系列（JB/T8905.3-1995-9）： 企业规范：QJ-L（中心距: 140-400） QJ-T（140-400） 行业规范：QJG-L（中心距: 140-400） QJG-T（140-400） 传动比：（16-100共17种） 代号阐明: QJ:起重机 D:底座 L:立式 T:套装 G:国家规范 R（B）:两级传动 S（C）:三级传动 RS（D）:三级组合式传动 ★★规范箱体为钢板焊接箱体 ZQA系列减速机 ZQA（250-1000）（传动比： 8-50共9种） 因为ZQA系列减速机是在ZQ系列的根底上改善规划的，在外形、轴端和设备尺度不变的状况下，改变了原料，因而也存在和ZQ系列相同的问题，即与大起标、山起标轴端、键槽尺度不符的状况，所以在订购时有必要留意一下。 ★★现行规范箱体为铸造箱体 七、行星减速机 普通型NGW系列 单级NGW（11~121） 双级NGW（42~122） 三级NGW（73~123） 立式系列 单级传动NGW-L（11~121）双级传动NGW-L（42~122） 伞齿轮组合式系列 双级传动NGW-S歪斜设备系列 NGW-QJ（42~92） 新式NGW系列 （42~122）三级传动NGW-S（73~123） NAD（F）（200~1000）、 NBD（F）（250~1000）、 NCD（F）（315~1000）、 NAZD（F）（200~1000）、 NBZD（F）（250~1000）、 NCZD（F）（315~1000）、 减速机品种许多，还包含摆线、蜗轮蜗杆、电动滚筒、模块化组合减速电机等几大类，具体请参照咱们的样本或咨询我公司技能部门。 减速机订购须知 减速机的类型多种多样，出产的厂家许多，客户的需求不一致，因而发生的简易及一般非标就许多，再加上许多小企业不能很好地履行减速机规范，这就要求咱们在订购时有必要留意类型的完整性，避免减速机到现场不能运用。 依据现在我公司在其他钢厂呈现的一些问题，现做一些小小要求，力求在往后的作业中协作的更愉快： 依据标牌订购 减速机类型中要包含规格类型、传动比、设备办法假如原出产厂家是泰隆，请注明规格类型的一起，注明出厂日期、出厂编号 因为现在减速机配套单位的规划和运营上的需求，许多单位都会在减速机本来的规范的根底上做一些小改动（如输出轴的加粗\加长），导致了现在标牌上的类型不能很好的表现减速机的非标状况，咱们公司依据状况现在在标牌上做了区别，便利我公司客户在提报减速机备件时能精确订到与本来相同要求的减速机，就要求咱们客户在订购时要依据减速机标牌订购，这样我公司可在订购初期前就能了解减速机的具体要求，削减不用要费事。 减速机现场有特殊要求时有必要在订购时注明，不然在合同收效后货到现场才发现那将会浪费时刻和构成不用要的费事。 例：减速机歪斜设备带光滑 ZQ（A）、ZSC等减速机订购时要留意是哪家规范，尽量避免混杂，如不能确认，可核对我公司样本把不同的当地找出来,并在订购时注明。 电机直联减速机，订购时需配电机，所以需标明电机具体类型及防护等级，如订购时自备电机，也说注明电机的具体型，以保证其互换性。 其他厂家规范和我公司规范不一样的可依据 其他厂家规范，如条件答应，尽量和我公司联络，一次性改为我公司规范，这样便于今后的备件互换性； 减速机零部件的提报，一般各个厂家有自己的优化规划方案，因而各个厂家的零部件简直必定不能通用，所以零部件的方案要留意厂家； 零部件称号 高速轴、中心一轴、中心二轴、主轴 1. 设备 减速器有必要精心设备。有必要按设备图中列出的一切技能要求进行准备作业。 2. 减速器为全体供货，全体设备，在现场不用进行从头解件和设备。制止随意篡改原装齿轮传动结构和任何附件。减速器的作业环境及设备现场应满意以下条件。 1）在高温时，若减速器正常作业的冷却条件不满意（超越许 可的热功率时），答应选用必定的热交换办法。 2）在低温时，要避免在低于答应温度下发动，光滑油要预热。 3）不得使水和污物进入箱体内部。 3.安全提高 履行一切提高和转移操作时都制止碰击轴端，避免损坏内部轴承或引起轴向窜动。运用专用吊具或特别规划的吊环螺栓，以保证提高设备具有满意的力气。肯定制止对吊具进行焊接。 4.安全敞开 一切设备或保护作业都有必要在减速器中止滚动时进行，因而避免意外敞开驱动电源是一条重要的安全准则。 5．安全衔接 与轴、带有传动带的接头或皮带轮等旋转件衔接时，有必要供给恰当的事端预防办法。 6．轴衔接 输入轴与输出轴与动力及配套机械联接时，如用联轴器，则要求轴与轴严厉对中，不得有不同心现象，不然将会发生附加弯矩，严重者导致断轴，运用三角皮带和链条不宜过紧或过松。假如差错值过大，请给原动机或减速机加垫片，使其进入答应规模。垫块在高度方向不得超越3块。垫块的装备要避免引起箱体变形，应在地脚螺栓两边对称摆放。拧紧地脚螺栓后，用百分表在螺栓 邻近的箱体上查看，当螺栓被松开时箱体移动，阐明根底不平或垫块未垫好，应从头对中。冲击载荷的状况应考虑地脚螺栓的防松和避免作业一段时刻后对中方位的移动,底座上应设顶紧螺栓,当作业时(热态)和停机时(冷态),减速器和相衔接机械的轴心方位有较大变化时,设备时应考虑必定的补偿量以一起满意两种状况的要求,特别是应使热态时有较小的对中差错。 7.设备视点 减速机一般需设备在水平面上，歪斜度不得超越10°，假如因特殊需求歪斜度大于10°时，运用前请与本公司联络。咱们依据实际状况优化规划，添加必要的光滑设备。 8.旋向辨认 圆锥圆柱齿轮减速机，选用格利森齿形制锥齿轮，运用时请按铭牌所示方向运用，铭牌所示S时为面临输出轴顺时针旋转，反之为逆时针旋转。 9.联轴器与锁紧盘 往减速器的轴伸上设备联轴器等联接件时，不答应用锤子击打，应把联接件恰当加热后套装上去，但不能加热过高，不然会烧坏油封，有必要选用保护办法。关于配有锁紧盘的减速机，锁紧盘请按以下办法设备： A.拆掉运送中起保护效果的外圈中心隔板。 B.取恣意三个锁紧螺钉构成一个等腰三角形，并将它们悄悄拧紧，直至内圈仍可滚动停止，用力过猛拧紧会导致内圈发生变形。 C.让锁紧盘在轴套上滑动，轴套外圈可加脂光滑。（留意：轴装进轴套之前牢记不要拧紧锁紧螺钉）。 D.擦净轴及轴套内孔的油脂。 E.将轴刺进轴套并让轴套在轴上滑动。 F.锁紧盘要按规则的力矩用力矩扳手扭紧。 10、试作业 减速器设备好后应按作业转速先进行空载试作业，时刻2小时左右。 对带循环油光滑体系的减速器，测油尺或油标仅起参阅效果。发动前应将光滑加热到0°C以上。先发动光滑油体系，查看给齿轮、轴承的供油是否正常，供油压力是否在规则的规模内，回油是否正常，使光滑油先循环30分钟左右。 11、负载作业 与作业机联动空作业作业2小时后可按25%、50%、75%的负载逐级加载试车，直到满负荷作业。 负载作业一段时刻后，应查看一次齿面触摸及紧固件是否松动等状况，一切正常后即可转入正常运用。 12、减速机光滑 本减速机一般选用GB5903中的中负荷工业齿轮油L-CK220、L-CKC320。下表给出减速器在不同的环境温度时，引荐选用的光滑油（矿物油）粘度商标: （1）换油周期 新减速器第一次使时，经作业7~14天（150~300小时 ）的磨合期后，有必要替换新油。运用到3个月时有必要第2次替换新油，在今后的运用过程中，应定时查看油质，有必要随时替换含有杂质、污染、或已分化、老化的蜕变油品，一般状况下，长时间接连作业的减速器可6~8个月应替换一次油，而每天作业不超越8小时的减速器可10~12个月替换一次。 （2）油品 替换的新油有必要与本来运用的油品商标相同，不应把不同商标和不同类型的油品混用。 注入新油之前，把和作业时所用的相同类型的油加热，然后用它清洗齿轮。 13.光滑办法 减速器一般选用油池光滑，天然冷却。 当减速器作业平衡温度超越90℃或承载功率超越热功率PG1时，可选用循环油光滑，或选用加冷却管的油路光滑。 当减速器接连停机超越24h后再发动时，应使齿轮和轴承充沛光滑正常后方可带负荷作业。 ★★针对普遍存在的油封漏油现象： 1.正常的油封运用3-6个月就要进行替换。 2.减速机备件自出厂之日起六个月后运用的，在运用之前要替换新油封，再进行运用。 常见故障及扫除办法 八、三环减速机 1.世界、国内市场 三环减速器由重庆钢铁规划院规划研发 1990年获国家专利权 1991年获国家科技创造二等奖 1991年经过冶金部安排的技能鉴定 1991年被冶金体系评为十大科技成果之一 2.规范及技能 YB/T079-1995 九、其他类减速机 K系列 S系列 R系列 P系列 减速机的保护和保养 * 江苏泰隆减速机股份有限公司 日照办事处制造 ZFY设备办法： 作业机 QS(C)设备简图 * * *

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