前瞻科技快讯，质检总局今天正式公布了新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查的最终结果，也就是此前沸沸扬扬的的“断轴“事件，共得出三个调查的最终结果，认定速腾存在设计缺陷，构成安全风险隐患，另外对于调查事件中的十八个问题来了解答。

  2、加装衬板的召回措施提高了后轴纵臂的抗变形力，降低了纵臂变形的可能性，在纵臂本体断裂后，加装的衬板仍可保持车辆行驶一定里程。

  3、在纵臂本体断裂后，加装的衬板会产生“持续的警示噪音”在不良路况下警示作用明显，但在良好路面下不易觉察。

  另外质检总局还归纳了对于调查相关的十八个热点问题并进行解答，包括投诉案例、试验内容、参与机构、车主义务、企业责任等进行了说明。

  质检总局要求要求一汽大众汽车有限公司要切实履行产品质量安全主体责任，本着对消费的人高度负责的态度，继续提高召回完成率，持续加强对加装衬板后的车辆进行监测，并采取进一步措施，消除安全风险。车主对于车主对加装衬板的召回措施不认可的建议是消费的人应当配合生产者的召回活动。

  基本上调查的最终结果与早期报道一致，速腾的设计结构确实存在安全风险隐患，并且不易发觉，而召回采取的加装衬板的打补丁措施提升了一定的安全性，对于有几率发生的断轴也有提前警示作用，但在良好路况下依然难以发觉。

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