国家质量监督查验检疫总局于2017年5月27号，在官方网站上宣告“质检要闻”，宣告召回部分部分上汽群众出产全新帕萨特轿车。召回原因，是变速箱问题。

  没有出乎我们的预料，召回的仍是DSG双聚散变速器，类型是DQ380也便是0BH。

  该变速器由群众轿车天津零部件厂出产，初次投产时刻是在2014年11月，也是全球初次出产。在出产能力上，2014年出产到达45万台，到2016年产能超越100万台。

  之所以着重双聚散变速器的散热办法，是因为双聚散盘在换挡时会发生很多的热。

  双聚散变速器的首要毛病体现是：车辆颤动、异响、车辆行进中冲击、升挡降挡不平顺。

  这也是厂家采纳的第一个处理的办法，不必替换零部件，只需求用专用确诊电脑，对主动变速器的机电单元（电脑板）进行编程，就能完成。

  随群众车行进路程的添加，双聚散盘的空隙会变大。把主动变速器从车上拆开下来，再调整双聚散盘的空隙。

  此次，官方给出的召回车辆数量不多，仅限2016年11月4日出产的146辆帕萨特。

  在修理主动变速器中，对变速器机电单元一般不做修理处理。电子技术发展现已很老练，变速器机电单元很多运用印刷电路，添加了焊接难度，也不能够保证修理质量。

  需求阐明的是，广阔车首要客观看待主机厂召回这一行为。产品召回准则是一项很老练的商场行为。在美国和欧洲轿车商场已广泛应用。

  召回是厂家对自己产品担任的体现，也是对消费的人担任的体现。这种要耗费厂家人力物力的行为，也期望得到很多购买的人的了解和谅解。

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