3月23日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布四项事故汽车维修有关标准，聚焦于事故汽车维修技术领域，主要规范维修工时测定方法、常见易损件可修复范围和低碳维修方法等技术内容。

  四项标准包括：《事故汽车维修工时测定规范 第3部分：拆装工时》、《汽车覆盖件低碳维修技术规范 第1部分：塑料件》、《汽车覆盖件低碳维修技术规范 第2部分：金属件》、《汽车覆盖件低碳维修技术规范 第3部分：汽车玻璃》。

  3月22日，受沈阳疫情管控影响，华晨宝马沈阳大东工厂临时停产。华晨宝马相关负责这个的人说：“为更好地响应沈阳市关于统筹疫情防控和确保地方经济社会持续健康发展的统一号召，华晨宝马在全力确保员工健康和安全的基础上，始终依据业务和防疫保障需要谨慎有序地安排大东工厂的生产运营”。截至23日，华晨宝马方面暂未公布恢复生产的具体时间。

  华晨宝马沈阳生产基地是宝马集团全球顶级规模的生产基地，此生产基地共有大东工厂和铁西工厂两大整车厂，生产包括宝马1系、宝马2系旅行车、宝马3系（含标轴和长轴）、宝马5系（长轴版）、宝马X1、宝马X2、宝马X3这七大车型系列。

  近日，工信部发布的《2022年汽车标准化工作要点》提到，加快汽车行业新兴领域标准研制，助力产业转型升级。

  在新能源汽车领域，工作要点提出，启动电动汽车动力蓄电池安全有关标准修订工作，修订燃料电池电动汽车碰撞后安全要求标准，开展电动汽车大功率充电技术升级方案研究和验证等。有必要注意一下的是，工信部还要求加快构建完善电动汽车充换电标准体系，推进纯电动汽车车载换电系统、换电通用平台、换电电池包等标准制定。

  3月22日，沃尔沃汽车表示，由于半导体短缺依然在影响其汽车生产，该公司被迫下调了全年汽车产量和交付量的预期。

  沃尔沃称，由于一种特定类型的芯片采购出现问题，沃尔沃已决定取消其托斯兰达工厂的五个班次，该工厂负责生产XC60和XC90 SUV，预计停产将持续到第二季度。该公司同时透露，下调今年产销量预期与俄乌局势无关，不过毋庸置疑的是，俄乌局势导致原材料、能源和货运成本上升。

  3月22日，比亚迪股份有限公司（以下简称：比亚迪）新增投资企业深圳弗迪融资租赁有限公司，注册资本为10亿元，营业范围包含融资咨询服务。该公司由比亚迪持股75%，BYD(H.K) CO., LTD持股25%。

  实际上，早在2014年，深圳比亚迪国际融资租赁有限公司（下称“比亚迪租赁”）就已经成立，并于2016年在天津设立子公司（该子公司现在名为：泛融国际融资租赁（天津）有限公司）。比亚迪租赁的经营事物的规模除了本品牌的商用车、乘用车租赁业务以外，还包括充电桩、新能源物流车、叉车、工程车辆、储能电站、清洁能源等方向。

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