1、减速机是一种动力传递组织，使用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的组织。

  减速机使用进程中或许呈现的毛病有：漏油、轴承部位过热、噪音大、减速机油池温度过高(高于70度)、减速机异响、主动轴窜轴、轴承碎裂、齿轮损坏等，现剖析其发生原因及防备措施。

  视孔盖处和放油孔处漏油，主要是固定螺栓没有彻底拧紧或没有装密封垫片所形成的。

  改善透气帽和查看孔盖板。减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，假如设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以避免。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，简单被尘埃、油污阻塞，并且每次加油都要翻开查看孔盖板，翻开一次就添加一次漏油的或许性，使本来不漏的当地也发生走漏。可加大透气孔，使表里均压。

  b.作业机载荷不平衡；c.润滑油蜕变；d.齿轮齿面磨损或许制作质量不良；e.轴承空隙过大或过小；f.齿面有粘附物；g.箱体内有杂物；防备及扫除办法：

  齿轮折断分疲惫折断和过载折断。齿轮传动在作业中，轮齿屡次受交变载荷效果，在齿根的风险剖面上效果着曲折疲惫应力，在齿根处发生疲惫裂纹，在交变的曲折疲惫应力效果下，疲惫裂纹逐步扩展，终究导致轮齿曲折疲惫折断；齿轮传动在作业中，齿轮遭到短时过载，或冲击载荷，或轮齿严峻磨损而减薄，都会发生过载折断.

  齿轮外表发生点蚀和脱落的原因主要是齿轮的触摸疲惫强度缺乏所形成的。这种点蚀和脱落与磨损的不同之处在于，金属不是以微粒方式被磨损掉，而是以成块的方式发生脱落，形成齿面凹坑，严峻地损坏了齿型的正确性。其损坏进程是：首先在齿面发生细小裂纹，润滑油进入疲惫裂纹，再经过屡次重复的啮合效果，使裂纹不断扩展和延伸，润滑油跟着裂纹的扩展与延伸不断向裂纹深部充溢，直到有一小块金属脱落而脱离齿面。这种现象损坏了齿轮的正常啮合功能。齿面发生点蚀的主要原因有：

  因而，过盈量不行是形成减速机串轴的主要原因。别的，减速机的转向对串轴也有必定的影响。

  齿轮加工偏斜形成串轴。中心轴上的从动齿轮加工偏斜可形成串轴。齿轮加工是以外圆和端面进行定位的，而齿轮安装是以内孔定位的，有时内孔与外圆不同心，或许内孔与端面不笔直，就会使加工的齿轮与内孔中心线呈现偏斜。这种偏斜的人字齿轮，其对中线地点的平面与轴线不笔直，当齿轮旋转一周时，对中线上的某一点将会发生轴向往复串动一次，迫使输入轴也轴向往复串动一次。

  在实践传动中，因为两半从动齿轮的偏斜程度不同，关于输入轴来讲，发生轴向串动是中心轴上两半从动齿轮不同偏斜程度归纳效果的成果。此外，输出轴上的从动齿轮，因为齿轮加工偏斜也相同形成串动，可是因为输出轴在轴向是固定的，就迫使中心轴移动，从而迫使输入轴串动。