1、作业班长（或值长）在作业负责人将作业票刊出退回之前，不准将（检修设备）参加作业；

  2、作业票中“作业人员弥补安全办法”一栏，如无弥补办法，应在本栏中填写：（“无弥补”）不得（空白）。

  4、汽轮机的滚动部分一般叫（转子），由（主轴）、（叶轮）、（动叶栅）、（联轴器）及其它装在轴上的零部件组成。

  5、汽轮机的中止部分一般由（汽缸）、（隔板）、（汽封）、（轴承）等组成。

  6、汽轮机的额外参数下的正常停机首要能够分为（减负荷）、（解列发电机）和（转子惰走）几个阶段。

  7、依据电力法规要求：汽轮机应有以下主动维护设备：（主动主汽门）、（超速）、（轴向位移）、（低油压）和（低线、汽轮机调速体系的静态实验是在汽轮机（中止）状况，起动（高压）油泵对调速体系进行实验，测定各部套之间的（联络）曲线，并应与制作厂规划曲线、汽轮机的内部丢失包含（进汽组织的节省）丢失、（排汽管压力）丢失、（级内）丢失。

  10、依据设备缺点对安全作业的影响程度，设备缺点分为（严峻设备缺点）、（严峻设备缺点）、（一般设备缺点）三类。

  11、作业设备呈现（一、二）类缺点，应敏捷采纳（有用）办法，谨防扩展，并及时向有关领导陈述，需求（停机）处理的，及时提出（停机消缺）定见，制止带病作业、拼设备。

  12、汽轮机事端停机一般分为（损坏真空紧迫停机）、（不损坏真空毛病停机）、（由值长依据现场具体状况决议的停机）

  13、汽轮机调理体系一般由（转速感触组织）、（传动扩展组织）、（履行组织）、（反应设备）等组成。

  14、热电厂供热体系载热质有（蒸汽）和（热水）两种，别离称为（汽网）和（水热网）。

  15、决议电厂热经济性的三个首要蒸汽参数是（初压力）、（初温度）、（排汽压力）。

  16、汽轮机按热力特性分类分为（凝汽式汽轮机）、（调整抽汽式汽轮机）、（背压式汽轮机）。

  17、对突发事端的处理，电力工人应具有（临危不乱）、（临危不乱）、（临危不慌）、（临危不逃）、决断处理的本质。

  18、“两票三制”中的两票是指（操作票）、（作业票）；三制是指（交接班）、（巡回查看）及（定时切换）准则。

  21、汽轮机额外参数下的起动进程包含（新蒸汽管道的暖管）、（激动转子）、（升速暖机）、（并排接带负荷）等。

  22、过冷度增大首要是由凝聚水的（水位）过高、凝汽器内积存（空气量）过多、循环水（进口）温度过底，凝汽器结构不合理等要素构成的。

  23、汽轮机凝汽器的铜管结垢，将使循环水出进口温差（削减），构成凝汽器端差（增大），线、凝汽器热负荷是指凝汽器内（蒸汽）和（凝聚水）传给冷却的总热量。

  27、汽轮机供油体系首要由（主油泵）、（注油器）、（冷油器）、（滤油器）、（减压阀）、（油箱）等组成。

  28、额外参数下冷态起动时，只能选用（约束新蒸汽流量），（延伸暖机和加负荷的时刻）比及办法来操控金属的加热速度。

  29、汽轮发电机正常作业时，汽轮机产生的（主力矩）和发电机背负的（反力矩）间是坚持平衡的。

  31、汽封在汽轮机所在的方位可分为：（轴端汽封）、（隔板汽封）、和（围带汽封）三类。

  32、汽轮机依据滑销的结构方法、设备方位可分为：（横销）、（立销）、（纵销）、（猫爪横销）、（角销）、（斜销）。

  33、蒸汽管道的疏水按投入作业时刻和作业工况可分为：（自在疏水）、（起动疏水）和（常常疏水）。

  36、汽轮机发电机组轴承振荡分：（笔直）、（横向）、（轴向）三个方向丈量，一般是（横向）振荡较大。

  39、汽轮机凝汽设备首要由（凝汽器）、（循环水泵）、（抽气器）、（凝聚水泵）等组成。

  40、过冷度增大首要是由凝聚水的（水位）过高、凝汽器内积存（空气量）过多、循环水（进口）温度过底，凝汽器结构不合理等要素构成的。

  10、在其它条件不变时，进步蒸汽初温度能够使汽轮机的相对内功率下降，进步蒸汽初压力能够使汽轮机的相对内功率进步。（×）

  15、汽轮机中止后，盘车未能及时投入，此刻应查明原因，修正后当即投入盘车。（×）

  17、汽轮机的负荷摇摆值与调速体系的缓慢率成正比，与调速体系的速度改动率成反比。（√）

  18、选用喷嘴调理的汽轮机，一般是前一个调理汽门全开后，后一个调理汽门才开端敞开。（×）

  24、当叶片的自振频率与干扰力频率的比值成整数倍时就会产生风险共振。（√）

  25、汽轮机正常停机时，转子惰走时，不该损坏线、汽轮机热态起动中应严厉监督振荡改动，假如忽然产生较大的振荡，应当即关小主汽门下降汽轮机转速，添加暖机时刻。（×）

  27、调速体系的静态实验，是汽轮机中止状况下，发动高压电动油泵，按制作厂的规划要求对调速体系各部套进行的整定实验。（×）

  29、循环水温升小的原因有：① 蒸汽流量削减；② 冷却水量添加；③ 凝汽器铜管结垢污脏；④真空体系漏空气严峻。（√）

  30、凝汽器中真空的构成首要原因是因为抽气器能够接连不断地将凝汽器内的空气及其它不凝聚的气体抽走。（×）

  31、汽轮机的负荷摇摆值与调速体系的速度改动率成正比，与调速体系的缓慢率成反比。（×）

  33、在冷状况时，轴向位移零位定法是将转子的推力盘面向瓦作业瓦块，并与作业面靠紧，此刻外表指示应为零。（√）

  34、因为蒸汽对动叶的冲击力与蒸汽流量及焓降的乘积成反比，所以此刻调理级动叶的应力最大。（×）

  38、一般汽轮机铭牌排汽肯定压力对应的真空是凝汽器的额外线、汽轮机油的循环倍率过小，汽轮机油在油箱内逗留时刻少，空气、水分来不及别离，致使油质敏捷恶化，缩短油的运用寿命。（×）

  5、中温中压机组起动升速时，特别在过临界转速时，要求升速速率操控在（）左右。

  7、3000r/min的汽轮发电机组，规则轴承振荡双振幅在（）以下为杰出。

  8、同一台泵在不同工况下，有不同的比转数，一般取（）下的比转数为该泵的比转数。

  10、汽轮发电机负荷不变，循环水进口水温不变，循环水流量添加，排汽温度（）。

  21、汽轮发电机负荷不变，循环水进口水温不变，循环水流量添加排汽温度（）。

  23、我国颁部的振荡规范是：额外转速为3000r/min的机组，其轴承振荡的振幅值在（）毫米以下杰出，在（）毫米以下为合格。

  27、主动主汽门的严密性要求是关于中、低压汽轮机应确保在调理汽门全开，主汽门全关后，汽轮机转速应能降到（）转/分为合格。

  28、汽轮机正常作业时，一般规则最低油位线，应不低于油泵吸入以上（）毫米。

  35、做完功后的蒸汽被排入凝器汽中进行冷却，放出热量，凝聚成水这个进程为（）进程。

  36、假如蒸汽在喷管的流速改动率小于蒸汽比容的改动率，那么喷管截面积的数值要逐步（）。

  答：具有必定压力、温度的蒸汽，进入汽轮机，通过喷嘴并在喷嘴内胀大取得很高的速度。

  高速活动的蒸汽流经汽轮机转子的动叶片做功，当动叶片为反抗式时，蒸汽在动叶中产生胀大产生的反抗力也是动叶片做功，动叶带动汽轮机转子按必定的速度均匀滚动。这便是汽轮机最基本的作业原理。

  答：为了增大调理级的焓降，运用榜首列动叶出口的余速，减小余速丢失，使榜首列动叶片出口汽流经固定在汽缸上的导叶改动活动方向后，进入第二列动叶片持续做功。这时把具有一列喷嘴，但一级叶轮上有两列动叶片的级，称为双列速度级。

  答：为了避免动、静部件之间磕碰有必要留有恰当的空隙，这些空隙的存在必然导致漏汽，为此有必要加装密封设备—－汽封。依据汽封在汽轮机中所在方位可分为：轴端汽封（简称轴封）、隔板汽封和围带汽封（通流部分汽封）三类。

  答：纯激动式汽轮机动叶片内蒸汽没有压力降，但因为隔板汽封的漏汽，使叶轮前后产生必定的压差且一般的汽轮机中，每一级动叶片蒸汽流过期都有巨细不等的压降，在动叶叶片前后产生压差。叶轮和叶片前后的压差及轴上凸肩处的压差使汽轮机产生由高压侧向低压侧、与汽流方向共同的轴向推力。

  影响轴向推力的要素有许多，轴向推力的巨细基本上与蒸汽流量的巨细成正比，也即负荷增大时轴向推力增大。需指出：当负荷忽然减小时，有时会呈现与汽流方向相反的轴向推力。

  答：汽轮机激动转子前或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度比下缸高，然后使转子不均匀受热或冷却，产生曲折变形。因而在冲转前和停机后，有必要使转子必定的速度接连滚动，以确保其均匀受热或冷却。换句话说，冲转前和停机后盘车能够消除转子热曲折。一起还有减小上下汽缸温差和削减冲转力矩的功用，还可在起动前查看汽轮机动态之间是否有冲突及光滑体系作业是否正常。

  答：推力盘在作业瓦片和非作业瓦片之间的移动间隔叫推力空隙，一般不大于0.4mm。瓦片上的乌金厚度一般为1.5mm，其值小于汽轮机通流部分动态之间的最小空隙，以确保即便在乌金消融的事端状况下，汽轮机动态部分也不会彼此冲突。

  答：推力轴承时接受转子在作业中的轴向推力，承认和坚持汽轮机转子和汽缸之间的轴向彼此方位。

  依据汽轮机油体系的效果，一般将油体系分为光滑油体系和调理（维护）油体系两个部分。

  答：汽轮机调理体系的基本任务是：在外界负荷改动时，及时地调理汽轮机的功率以满意用户用电量改动的需求，一起确保汽轮机发电机组的作业转速在正常容许规模之内。

  答：同步器的效果是：在单机作业时改动汽轮机的转速；当并排作业时改动机组的负荷，同步器又分主同步器和辅佐同步器。主同步器首要在正常作业时用作调整负荷转速，一般由主控室远方电动调理，必要时也可由汽轮机作业人员就地手动调整。辅佐同步器的调整规模大、首要用来整定主同步器的方位或作超速实验。从静态特性剖析，运用同步器能够平移调理体系静态特性曲线，然后到达机组独自作业时进行转速调整并排作业时改动负荷的意图。

  答：因为在停机进程中，主油泵是逐步退出作业的。为了确保轴承有必定的油流通过，就有必要起动辅佐油泵。为了确保辅佐油泵起动的可靠性，然后确保汽轮机停机安全，故要预先试开辅佐油泵。

  ①正确的暖管，冲转蒸汽压力正常，蒸汽温度恰当（汽缸温度水平低，汽温要求也可低些）；

  答：当汽轮发电机组到达某一转速时，机组产生剧烈振荡，当转速脱离这一转数值时振荡敏捷削弱致使康复正常，这一使汽轮发电机组产生剧烈振荡的转速，称为汽轮发电机转子的临界转速。

  汽轮机的转子是一个弹性体，具有必定的自在振荡频率。转子在制作进程中，因为轴的中心和转子的重心不或许彻底重合，总有必定偏疼，当转子滚动后就产生离心力，离心力就引起转子的逼迫振荡频率和转子固有振荡频率相同或成份额时，就会产生共振，使振幅忽然增大，这时的转速即为临界转速。

  答：转子惰走阶段，凝汽器坚持真空必定真空，使汽轮机叶片在真空中滚动，能够削减后几级叶片的鼓风冲突丢失所产生的热量。有利于操控停机进程中排汽温度。有利于操控进程中排汽温度的升高，一起也有利于汽缸内部积水的排出，削减停机后对汽轮机金属的腐蚀。

  答：汽轮发电机组在脱扣中止进汽后，转子依托自己的惯性持续滚动的现象称为惰走。

  ③榜首、二次危殆保安器的动作转速差不该超越0.6％，第三次动作转速和前二次的平均值相差不超越1％。

  答：因为汽轮机动态部分的空隙是很小的，碰到紧迫停机的事端大多有或许构成动态间的冲突，因而要求汽轮机敏捷中止滚动。损坏真空能使许多空气进入汽轮机，产生鼓风丢失，对转子起止动效果，使转子敏捷中止滚动，避免事端进一步扩展。

  答：因为在停机进程中，主油泵是逐步退出作业的。为了确保轴承有必定的油流通过，就有必要起动辅佐油泵。为了确保辅佐油泵起动的可靠性，然后确保汽轮机停机安全，故要预先试开辅佐油泵。

  ②联络电气，赶快康复厂用电，若厂用电不能赶快康复，超越1分钟后，免除跳闸泵连锁，复置停用开关。

  ④排汽温度小于50℃，投入凝汽器冷却水，若排汽温度超越50℃，需经领导赞同，方可投入凝汽器冷却水（凝汽器投入冷却水后，方可敞开本体及管道疏水）。

  ⑤厂用电康复后，依据机组所在状况进行重新起动。牢记：动力设备应别离起动，制止瞬间一起起动大容量辅机，机组康复并网后，接带负荷速度要严厉规程履行。

  ④因为真空体系严密性欠安或轴封供汽中止、抽气器作业反常等原因使漏汽量添加而影响排汽压力，下降真空。

  ②发电机与电网解列，汽轮机调理体系正常，能坚持空负荷作业，转速上升又下降到必定值。

  ③发电机与电网解列，汽轮机调理体系不能坚持空负荷作业，危殆保安器回绝动作，构成汽轮机严峻超速。

  ①蒸汽压力、温度一起下降时，应联络锅炉作业人员要求康复正常，并陈述值长要求减负荷。

  ②汽温、汽压下降的进程中，应留意高压缸差胀、轴向位移、轴承振荡、推力瓦温度等数值，并应严厉监督主汽门、轴封、汽缸结合面是否冒白汽或溅起水滴，发现水冲击时，应紧迫停机。

  ③主蒸汽压力、温度一起下降，虽有150℃过热度，但主蒸汽温度低于调理汽室上部温度50℃以上时陈述值长，要求毛病停机。

  ①在发电机忽然甩掉负荷后，假如负荷表指示在零位，蒸汽流量下降，锅炉安全门动作，转速上升后又下降，并安稳在必定转速，阐明调理体系能够操控转速，危殆保安器没有动作。

  ②机组甩负荷后，假如转速不变，阐明发电机未解列。关于装有主动主汽门与发电机油开关联锁设备的机组只需发电机解列，主汽门即封闭，转速下降。

  答：停机后，循环水泵的中止应依据汽轮机停转后排汽缸的温度而决议。一般汽轮机排汽缸温度当汽轮机停转后是逐步上升的故循环水泵应持续作业，待排汽温度由上升最高值开端下降1-2℃时即可停用循环水泵。

  别的，要待凝泵中止作业后，且冷油器、空冷器水侧停用后，冷却水无其它用户才可停用循环水泵。

  当汽轮机因为汽门不严蒸汽漏入汽缸内，排汽缸温度降不下来时，制止停用循环水泵。

  ④依据状况（如主油箱着火），敞开事端放油门，在转子未中止之前，坚持最低油位，告诉电气排出发电机内氢气。

  ①正确的暖管，冲转蒸汽压力正常，蒸汽温度恰当（汽缸温度水平低，汽温要求也可低些）。

  ①增负荷进程，特别是并排不久，要留意机组振荡，如呈现振荡添加，应恰当下降负荷，待正常后再进行增负荷。

  答：汽轮机起动前先投入油体系，油温操控在35～45℃之间，若温度低时，可选用提早起动高压电动油泵，用加强油循环的办法或运用暖油设备来进步油温。

  坚持恰当的油温，首要是为了在轴瓦中树立正常的油膜。假如油温过低，油的粘度增大会使油膜过厚，使油膜不光承载才干下降，而且作业不安稳。油温也不能过高，不然油的粘度过低，致使难以树立油膜，失掉光滑效果。

  答：当转子处于中止状况时，部分受热会使大轴曲折，因为轴封齿的空隙很小，假如大轴稍有曲折会使动、静部分空隙减小，在滚动时会产生冲突，使轴封齿磨损。假如汽缸内有部分蒸汽漏入，也会产生相同成果。所以在送轴封汽时，必定要先将盘车设备起动，或许发现有蒸汽漏入汽缸时也应将盘车起动，进行盘车；消除大轴部分受热状况。制止转子在中止状况下向轴封送汽。

  答：假如真空拉得过高，要使起动时刻延伸，蒸汽糟蹋较大，且暖机转速较难操控。一起因为真空过高，进汽门开度过小，对暖机效果晦气。

  线mmHg)较适合。真空下降些，也便是背压进步些，在相同的转速下，进汽量增多，排汽温度恰当进步，都能到达较好与较快的暖机意图。

  答：因为蒸汽管道处于较冷状况时，一开端送汽会许多凝聚疏水，主蒸汽管温度因为凝聚放热瞬间升高速度也较快，有必要安稳一段时刻。假如此刻升压太快太高，因为蒸汽管道胀大不大，法兰未密合，疏水积存，简单使法兰床吹损而漏汽。且温升过快，使法兰与螺栓温差增大，螺栓易崩断。

  答：额外参数起动汽轮机时，激动转子一会儿，挨近额外温度的新蒸汽进入金属温度较底的汽缸内，和新蒸汽管道暖管的初始阶段相同，蒸汽将对金属进行剧烈的凝聚放热。使汽缸内壁和转子外外表温度急剧添加，温升过快，简单产生很大的热应力，所以额外参数下冷态起动时，只能选用约束新蒸汽流量，延伸暖机和加负荷的时刻等办法来操控金属的加热速度。削减受热不均产生过大的热应力和热变形。

  答：假如辅佐油泵在转子中止之后即行中止，那末因为汽轮机的汽缸及轴承内金属的热传导效果，使得热量从汽轮机高温部分传过来使轴接受热，这样使轴承颈内油膜恶化，轴颈和轴承乌金损坏。因而，汽轮机中止后的1～2小时之间，轴承内有必要仍有油持续通过，使汽轮机的轴承温度下降，取轴承出口油温降至35℃以下时，中止辅佐油泵，并中止送冷却水入冷油器。因而，停机后油泵还要作业两小时。

  答：汽轮机起动进程中，各部件间的温差、热应力、热变形大。汽轮机大都是事端产生在起动时刻。因为不正确的暖机工况，值班人员的误操作以及设备某些结构存在缺点都或许构成事端，即便在其时没有构成直接事端，但由此产生的成果还将在今后的生产中构成不良影响。现代汽轮机的作业实践标明，汽缸、阀门外壳和管道呈现裂纹、汽轮机转子和汽缸的曲折、汽缸法兰水平结合面的翘曲、紧力安装元件的松懈、金属结构状况的改动、轴承磨损的增大、以及在投入作业初始阶段所露出出来的其它反常状况，都是起动质量不高的直接成果。

  答：机组起动前应先投入油体系，油温操控在35～45℃之间，若温度低时，可选用提早起动高压电动油泵，用加强油循环的办法或运用暖油设备来进步油温。

  坚持恰当的油温，首要是为了在轴瓦中树立正常的油膜。假如油温过低，油的粘度增大会使油膜过厚，使油膜不光承载才干下降，而且作业不安稳。油温也不能过高，不然油的粘度过低，致使难以树立油膜，失掉光滑效果。

  答：机组在起动冲转进程中主油泵不能正常供油时，高压油泵替代主油泵作业。跟着汽轮机转速的不断升高，主油泵逐步进入正常的作业状况，汽轮机转速达3000r/min，主油泵也到达作业转速，此刻主油泵与高压油泵成了并泵作业。若规划的高压油泵出口油压比主油泵出口油压低，则高压油泵不上油而打闷泵，严峻时将高压油泵烧坏，引起火灾事端。若规划的高压油泵出口油压比主油泵出口油压高，则主油泵出油受阻，转子窜动，轴向推力添加，推力轴承和叶轮口环均会产生冲突，而且泄油量大，会构成前轴承箱满油，所以机组到达全速后要尽早停用高压油泵。

  ②送轴封汽与抽真空一起进行，避免空气从高压轴封进入汽机，引起轴封和转子的缩短而产生轴向空隙的消失。

  ①汽缸温度较高，转子因为接连盘车或接连盘车，曲折不太大，此刻起动可不用暖机。转车后全面查看一下，无什么反常，即可升速，升速进程中留意振荡正常为准则。

  ②并排后低负荷逗留时刻可短些，增荷速度也可加速。留意空负荷作业时刻不行太长（并排操作时刻尽量要短），避免排汽缸温度升得太高。

  起动时刻依据规程和实践状况（机组停机时刻长短）决议。若停机时刻挨近冷态，则起动时刻可恰当延伸，反之可恰当缩短。

  答：汽轮机起动或停机时，汽缸与转子均会受热胀大，受冷缩短。因为汽缸与转子质量上的差异，受热条件不相同，转子的胀大及缩短较汽缸快，转子与汽缸沿轴向胀大的差值，称为差胀。差胀为正值时，阐明转子的轴向胀许多大于汽缸的胀许多；差胀为负值时，阐明转子轴向胀许多小于汽缸的胀许多。

  当汽轮机起动时，转子受热较快，一般都为正值；汽轮机停机或甩负荷时，差胀较简单呈现负值。

  答：汽轮机油的粘度受温度影响较大，温度过低，油膜厚且不安稳，对轴有粘拉效果，简单引起振荡乃至油膜振荡。但油温过高，其粘度下降过多，使油膜过薄，过薄的油膜也不安稳且简单被损坏，所以对油温的上下限都有必定的要求。起动初期轴颈外表线速度低，比压过大，汽轮机油的粘度小了就不能树立安稳的油膜，所以要求油温较低。过临界转速时，转速很快进步，汽轮机油的粘度应该比低速时小些，即要求的油温要高些，汽轮机起动及过临界转速时，主机的油温要求是：汽轮机起动时油温在30℃以上，过临界转速时油温在35～45℃。

  ①过临界转速时，一般应快速平稳的跳过临界转速，但也不能采纳飞速过临界的做法，以防构成不良成果，现规程规则过临界转速时的升速率为300r/min左右。

  ②在过临界转速进程中，应留意对照振荡与转速状况，承认振荡类别，避免误判别。

  ③振荡声响应无反常，如振荡超限或有碰击冲突异声等，应当即打闸停机，查明原因并承认无反常后方可重新起动。

  ⑦负荷减至零即可解列发电机，解列后抽汽逆止门应封闭，一起密切留意此刻汽轮机转速应下降，避免超速。

  ⑧中止汽轮机进汽时，须关小主动主汽门，以减轻打闸对主动主汽门的冲击，然后手打危殆保安器，查看主动主汽门、调理汽门是否封闭。

  答：油中进水是油质劣化的重要要素之一，油中进水后，假如油中含有有机酸，则会构成油渣，若有溶于水中的低分子有机酸，除构成油渣外还有使油体系产生腐蚀的风险。油中进水多半是汽轮机轴封的状况不良或是产生磨损，轴封的进汽过多所引起的，别的轴封其回汽受阻，如轴封加热器或汽封加热器满水或其旁路水门开度过大，轴封高压漏汽回汽不畅，轴承内负压太高级原因也往往直接构成油中进水。

  为避免油中进水，除了在作业中冷油器水侧压力应低于油侧压力外，还应精心调整各轴封的进汽量，避免油中进水。

  答：汽轮机每一级动叶片都由巨细不等的压降，在动叶片前后也产生压差，因而构成汽轮机的轴向推力。还有隔板汽封空隙中的漏汽也使叶轮前后产生压差，构成与蒸汽流向相同的轴向推力。别的蒸汽进入汽轮机胀大做功，除了产生圆周力推进转子旋转外，还将使转子产生与蒸汽流向相反的轴向推力。激动式汽轮机选用在高压轴封两头树立正反压差的办法平衡轴向推力。

  作业中影响轴向推力的要素有许多，基本上轴向推力的巨细与蒸汽流量的巨细成正比。

  对必定的凝汽器，端差的巨细与凝汽器冷却水进口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的外表洁净度，凝汽器内的漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关。一个清洁的凝汽器，在必定的循环水温度和循环水量及单位蒸汽负荷下就有必定的端差值目标，一般端差值目标是当循环水量添加，冷却水出口温度越低，端差越大，反之亦然。实践作业中，若端差值比端差目标值高得太多，则标明凝汽器冷却外表铜管污赃，致使导热条件恶化。

  端差添加的原因有：①凝汽器铜管水侧或汽侧结垢；②凝汽器汽侧漏入空气；③冷却水管阻塞；

  答：在凝汽器压力下的饱满温度减去凝聚水温度称为“过冷度”。从理论上讲，凝聚水温度应和凝汽器的排汽压力下的饱满温度持平，但实践上各种要素的影响使凝聚水温度低于排汽压力下的饱满温度。

  ①凝汽器结构上存在缺点，管制之间蒸汽没有满足的通往凝汽器下部的通道，使凝聚水自上部管子流下，落到下部管子的上面再度冷却。而遇不到汽流加热，则当凝聚水流至热井中时，构成过冷度增大。

  ③凝汽器汽侧漏空气或抽汽设备作业不良，构成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却。

  ④凝汽器铜管决裂，凝聚水内漏入循环水（此刻凝聚水质严峻恶化，如硬度超支）。

  ①机组大修后，油箱、油管路有必要清洁洁净，机组起动前需求进行有循环冲刷油体系，油质合格后方可进入调理体系。

  ⑤坚持冷油器作业正常，冷却水压有必要低于油压。停机后，特别要制止水压大于油压。

  ②敏捷消除对人身和设备的风险，必要时当即解列产生毛病的设备，避免毛病扩展；

  ⑤消除毛病的每一个阶段，尽或许敏捷地陈述值长、车间主任，以便及时采纳进一步对策，避免事端延伸。

  ⑥事端处理中不得进行交接班，接班人员应帮忙当班人员进行事端处理，只需在事端处理完毕或告一段落后，经交接班班长的赞同方可进行交接班。

  ⑦毛病消除后，作业人员应将观察到的现象、毛病开展的进程和时刻，采纳消除毛病的办法正确地记载在记载本上。

  ①按紧迫停机按钮或手动脱扣器，查看高中压主动主汽门、调理汽门、各抽汽逆止门封闭，转速下降，封闭电动主汽门。

  ①在发电机忽然甩掉负荷后，假如负荷表指示在零位，蒸汽流量下降，锅炉安全门动作，转速上升后又下降，并安稳在必定转速，阐明调理体系能够操控转速，危殆保安器没有动作。

  ②在机组甩负荷后，假如转速不变，阐明发电机未解列。关于装有主动主汽门与发电机油开关联锁设备的机组只需发电机解列，主汽门即封闭，转速下降。

  ②发电机与电网解列，汽轮机调理体系正常，能坚持空负荷作业，转速上升后又下降到必定值。

  ③发电机与电网解列，汽轮机调理体系不能坚持空负荷作业，危殆保安器动作，转速上升后下降。

  ④发电机与电网解列，汽轮机调理体系不能坚持空负荷作业，危殆保安器回绝动作，构成汽轮机严峻超速。

  答：厂用电中止，一切的电动设备都中止作业，汽轮机的循环水泵、凝聚水泵、射水泵、给水泵等都将中止，真空将急剧下降，处理不及时，将引起低压缸排大气安全门动作。因为冷油器失掉冷却水，光滑油温敏捷升高，空冷器停运使得发电机温度升高，给水泵的中止，又将引起锅炉断水。因为各种电气外表无指示，失掉监督和操控手法。可见，厂用电全停，汽轮机已无法坚持作业，有必要当即起动直流光滑油泵或汽动油泵，紧迫停机。

  ①作业人员应学习和把握有关机组振荡的常识，明晰起动、作业和事端处理中关于振荡产生的原因，引起的成果及处理办法。作业人员还应了解汽炉发电机组轴系各个临界转速，并把握在升速和降速进程中各临界转速下每个轴承的振荡状况。

  ②丈量每台汽轮发电机组的振荡，最好要由一块专用的振荡表。振荡表应定时校验。每次丈量振荡时，应将表放在轴承的同一方位，以便于比较，在起动和作业中对振荡要加强监督。

  答：汽轮机汽缸胀大的添加是汽轮机金属温度升高的反映。每一台汽轮子机起动均有汽缸及法兰温度与汽缸胀大值的对应联络。关于厚重的汽缸法兰，汽缸温度水平较高。假如法兰温度较低，则约束汽缸的胀大。一般机组从起动到全速，汽缸胀大值应在5mm左右，不然应延伸汽轮机暖机时刻。反过来说，假如汽缸及法兰温度水平较高，而汽缸胀大值却不与之对应，阐明滑销体系卡涩。待汽缸及法兰温度到达必定数值时，缸胀突跃到某一数值，阐明机组滑销体系有卡涩现象。因而汽轮机在起动和带动负荷进程中，有必要仔细监督汽缸胀大状况。

  答：汽轮机停机惰走进程中，坚持真空的最佳方法应是逐步下降真空，并尽或许做到转子中止，真空至零。这是因为：

  ①停机惰走时刻与真空坚持时刻有关，每次停机以必定的速度下降真空，便于惰走曲线进行比较。

  ②如惰走进程中真空降得太慢，机组降速至临界转速时逗留的时刻就长，对机组的安全晦气。

  ③假如惰走阶段真空降得太快，尚有必定转速时真空现已降至零，后几级长叶片的鼓风磨擦丢失产生的热量较多，易使排汽温度升高，也晦气于汽缸内部积水的排出，简单产生停机后汽轮机金属的腐蚀。

  ④假如转子现已中止，还有较高真空，这时轴封供汽又不能中止，也会构成上下缸温差增大和转子变形不均产生热曲折。

  ⑤综上所述，停机时最好操控转速到零，真空到零。实践操作时用线、简述蒸汽带水为什么会使转子的轴向推力添加？

  答：蒸汽对动叶片所效果的力，实践上能够分化成两个力，一个是沿圆周方向的效果力FU，一个是沿轴向的效果力FZ。FU是真实推进转子滚动的效果力，而轴向力FZ效果在动叶片上只产生同轴向推力。这两个力的巨细份额取决于蒸汽进入动叶片的进汽角ω1，ω1越小，则分化到圆周方向的力就越大，分化到轴向上的效果力就越小；ω1越大，则分化到圆周方向上的力就越小，散布到轴上的效果力就越大。而湿蒸汽进入动叶片的视点比过热蒸汽进入动叶片的视点大得多。所以说蒸汽带水会使转子的轴向推力增大。

  答：危殆保安器是汽机最重要的维护，有必要定时进行实验，以避免飞锤锈住或作业中绷簧弹性减低，动作值下降或不动作，通过实验查出危殆保安器存在的隐形缺点。值得提出的是，有些汽轮机的透平油中含量较多，且有杂质，易使调速体系各部件锈蚀卡涩，要挟设备安全。

  可是因为超速实验对叶片构成过大的应力，多做对设备也是晦气的。一般制作厂要求机组作业2000小时实验一次。本厂依据实践状况，正常状况下每半年或大修后进行一次实验，特别状况下可恰当缩短实验周期，如油中有水严峻、调速体系锈蚀等。

  答：汽轮机起动进程中，各部件间的温差、热应力、热变形大。汽轮机大都事端是产生在起动时刻。因为不正确的暖机工况，值班人员的误操作以及设备自身某些结构存在缺点都或许构成事端，即便在其时没有构成直接事端，但由此产生的成果还将在今后的生产中构成不良影响，现代汽轮机的作业实践标明，汽缸、阀门外壳和管道呈现裂纹、汽轮机转子和汽缸的曲折、汽缸法兰水平结合面的翘曲、紧力安装元件的松驰、金属结构状况的改动、轴承磨损的增大、以及在投入作业初始阶段所露出出来的其它反常状况，都是起动质量不高的直接成果。

  答：汽轮机组同步器都有凹凸限，并有必定要求。高限的意图是为了不使汽机负荷无限升高或油动机开足后同步器持续打高，使调门开足后持续向上顶。当甩负荷时，调门缓慢率明显添加，易构成超速事端，但高限不能太小，要有必定殷实行程，以确保蒸汽参数下降状况下能打满负荷。低限的意图首要是为了低周率下，机组忽然失掉负荷时使调门能敏捷封闭，确保机组安全。低限也要有必定的殷实行程，以确保在周率低时，备用机组能并入电网作业机组负荷能减至“0”。所以要校验同步器的凹凸限，以确保必定的数值。特别指出的是，有些机组同步器高限太大（能够进行超速实验），因而作业中要留意同步器开度和脉冲油压，避免同步器打得太高。

  答：总的讲，在热力设备体系已定的状况下，汽轮机值班人员通过合理的操作调整，从以下几个方面确保作业的经济性：

  ①操作油门时将油门误关，或许敞开油门时开了空转，然后使油体系产生断油。因而油门的操作应分几回关下，如关小二分之一后，查看一下油压油温是否正常，关到四分之三再查一下，承认正常后才悉数封闭。油门应加装开度指示计，油门的空转应削减到二分之一转以下。

  ③冷油器切换时因为备用冷油器油门未开，而将作业组冷油器退出，构成油压中止。因而在切换时，应逐一查看各个油门的开度状况。先投用备用冷油器，再退出作业冷油器。这一点相同适用于冷器进水侧及进水滤网的切换。

  ④清洗过的冷油器投用时，因为油侧充溢空气，假如很快投用时会使许多油进入空的冷油器内，引起油压瞬时敏捷下降。因而有必要很缓慢地将空的冷油器的进油门微开三分之一左右，让油缓慢地把空气从放气空中赶出，待油充溢后再逐步敞开油门。

  答：关于汽轮机来说，真空的凹凸对汽轮机作业的经济性有着直接的联络，真空高，排汽压力低，有用含降较大，被循环水带走的热量削减，机组的热功率进步。凝汽器内漏入空气后下降了真空，有用焓降削减，循环水带走的热量增多。通过凝汽器的真空严密性实验成果，能够判定凝汽器的作业好坏，以便采纳对策消除走漏点。

  答：轴瓦的孔径较轴颈稍大些，中止时，轴颈坐落轴瓦下部直接与轴瓦内外表触摸，在轴瓦与轴颈之间构成了楔形空隙。

  当转子开时滚动时，轴颈与轴瓦之间会呈现直接磨擦。可是，跟着轴颈的滚动，光滑油因为粘性而附着在轴的外表上，被带入的轴颈与轴瓦之间的楔形空隙中。跟着转速的升高，被带入的油量增多，因为楔形空隙中油流的出口面积不断减小，所以油压不断升高，当这个压力增大到足以平衡转子对轴瓦的悉数效果力时，轴颈被油膜托起，悬浮在油膜上滚动，然后避免了金属直接磨擦，树立了液体磨擦。

  ①调速体系不能坚持汽轮机空负荷作业及在忽然失掉悉数负荷时，使转速升至危殆保安器动作。

  ②从汽管法兰盘、主汽门和调速汽门的门杆、轴封、汽缸结合面处冒出白色的湿汽或溅起水点；

  ⑤送轴封汽与抽真空一起进行，避免空气从高压轴封进入汽机，引起轴封和转子的缩短而产生轴向空隙的消失。

  ④汽缸温度较高，转子因为接连盘车或接连盘车，曲折不太大，此刻起动可不用暖机。转车后全面查看一下，无什么反常，即可升速，升速进程中留意振荡正常为准则。

  ⑤并排后低负荷逗留时刻可短些，增荷速度也可加速。留意空负荷作业时刻不行太长（并排操作时刻尽量要短），避免排汽缸温度升得太高。

  ⑦起动时刻依据规程和实践状况（机组停机时刻长短）决议。若停机时刻挨近冷态，则起动时刻可恰当延伸，反之可恰当缩短。

  油体系进水一般是汽机高压轴封段漏汽压力过大或轴封供汽压力调整不妥，作业中负荷动摇大，汽封进汽压力调整不及时，致使蒸汽压力过大而窜入油体系中构成油中带水；假如冷油器水压过高，铜管一旦决裂，冷却水便进入油体系构成油中带水；汽轮油泵进汽门不严，从油泵轴封中漏入少数蒸汽构成油中带水。

  ②依据负荷的动摇状况，及时调整汽封的进汽压力，始终坚持轻轻冒汽，不能使其冒汽量增大；

  ③油箱定时放水，并要求化学定时作油质化验，如发现透平油乳化严峻，应更换新油，如发现油中进水，应定时开滤油机进行滤油，以确保透平油质量合格，确保汽机安全高效经济作业。

  答：因为汽缸与转子的钢材有所不同，一般转子的线胀大系数大于汽缸的线胀大系数，加上转子质量小受热面积大，机组在正常作业时，差胀均为正值。

  当负荷下降或甩负荷时，主蒸汽温度与再热蒸汽温度下降，汽轮机水冲击；机组起动与停机时汽加热设备运用不恰当，均会使差胀呈现负值。

  ②敏捷消除对人身和设备的风险，必要时当即解列产生毛病的设备，避免毛病扩展；

  ⑤消除毛病的每一个阶段，尽或许敏捷的陈述值长、车间，以便及时采纳办法进一步对策，避免事端延伸；

  ⑥事端处理中不得进行交接班，接班人员应帮忙当班人员进行事端处理，只需在事端处理完毕或告一段落后，经交接班班长赞同后方可进行交接班；

  ⑦毛病消除后，作业人员应将观察到的现象，毛病产生的时刻和进程，采纳消除毛病的办法正确的记载在记载本上；

  38、简述汽轮机胀大不均匀为什么会引起振荡？怎么判别振荡是否因为胀大不均匀构成的？

  答：汽轮机胀大不均匀，一般是因为汽缸胀大受阻或加热不均匀构成的，这时将会引起轴承的方位和标高产生改动，然后导致转子中心产生改动。一起还会削弱轴承的支承刚度，改动轴承的载荷，有时还会引起动态部分磨擦，所以在汽轮机胀大不均匀时会引起机组振荡。这类振荡的特征，一般表现为振荡跟着负荷或新蒸汽温度的升高而增大。但跟着作业时刻的延伸（工况坚持不变）。振荡逐步削减，振荡的频率和转速共同，波形呈正弦波。依据上述特色，即可判别振荡是否因为胀大不均匀构成的。

  ①汽机起动前，内部存在空气，压力相当于大气压力。如不树立真空开机，有必要要有很大的蒸汽量来战胜汽机转子周围空气的阻力及汽轮机和发电机各轴承中的磨擦阻力和惯性力，才干激动转子，使叶片遭到蒸汽冲击力增大。

  ②转子被激动后，因为凝汽器内存在许多空气，影响排汽与冷却水的热交换，构成排汽温度过高，易使后汽缸（后缸原料差）及内部零件等变形。

  1、向位移达停机极限值。轴向位移维护设备应动作，若不动作，应当即手动脱扣停机。

  ①发现轴向位移增大，当即核对推力瓦块温度并参阅差胀表。查看负荷、汽温、汽压、真空、振荡等外表的指示；联络热工，查看轴向位移指示是否正确；确证轴向位移增大，联络电气作业人员减负荷，陈述班长、值长、坚持轴向位移不超越规则值。

  ②查看监督段压力、抽汽压力、排汽压力不该高于规则值，超越期，联络电气作业人员下降负荷，陈述领导。

  ③如轴向位移增大至规则值以上而采纳办法无效，而且机组有不正常的噪声和振荡，应敏捷损坏真空紧迫停机。

  ④若是产生水冲击引起轴向位移增大或推进轴承损坏，应当即损坏真空紧迫停机。

  ⑤若是主蒸汽参数不合格引起轴向位移增大，应当即要求锅炉调整康复正常，康复正常参数。

  1、某循环热源温度为527℃，冷源温度为27℃，在此温度规模内循环最大热功率是多少？

  2、10吨水流通过热汽后的它的焓从334.9KJ／㎏添加至502.4KJ／㎏，求10吨水吸收多少热量？

  解：已知：i１＝334.9ＫＪ／㎏i２＝502.4ＫＪ／㎏ａ＝10吨＝10×10３㎏

  3、一台凝汽器其外表单位面积上的换热量ｑ＝23000ｗ／㎡，凝汽器铜管内外壁温差为2℃，求水蒸汽的凝聚换热系数？

  4、某机组主油泵出油量为0.9m3/min，油箱总油量为5m3，求油的循环倍率？

  5、已知在某机组额外工况下，凝聚水温度为53℃，排汽温度为54℃，循环水进水温度为33℃，循环水出水温度为42℃，求此台机组的凝聚水过冷度，凝汽器端差。

  6、已知汽轮机进口处蒸汽的焓值为3475ＫＪ／㎏，后汽缸排汽焓值为2276ＫＪ／㎏，装机容量为50MW，

  解：已知：ｈ０＝3475ＫＪ／㎏，ｈｎ＝2276ＫＪ／㎏，Nｄ＝50MW＝50×103KW，ηｊ＝0.98，ηｄ＝0.98

  7、从工程单位制水蒸汽热力性质表中查得水蒸汽在450℃，30 at时的比容、比焓和比熵为：ｖ＝0.10998m3/kg，ｈ＝799.0kcal/kg，ｓ＝1.69646kcal/(kg?K)，在国际单位制中，上述参数各为若干？

  8、某电厂测的新蒸汽的表压为100at，凝汽器的线mmHg。试将它们换算成以Pa为单位的肯定压力。

  凝汽器中蒸汽肯定压力为：p2＝Ｂ－ｐv2＝Ｂ（1－ｐv2／Ｂ）＝100660×（1－0.94）=6040（Pa）

  9、凝汽器水因线mmHg大气压力计读数为750mmHg，求凝汽器内的肯定压力和真空度各为多少？

  答：凝汽器内的肯定压力为０.0051Mpa，线、国产某机组的缓慢率为0.5％，额外转速为3000r/min，求此台机组转速最大摇摆值及速度答应改动规模各是多少？

  答：此台机组转速最大摇摆值是15 r/min及答应规模在2975～3015r/min之间。

  11、已知空气的压力p＝0.1×105Pa，温度为27℃，空气的R＝287J/（kg?K），空气此刻的比容和规范状况下的比容？

  答：空气此刻的比容8.61m3/kg为，规范状况下的比容为0.7733m3/kg。

  12、某电厂的汽轮发电机组功率为200MW，锅炉的燃料消耗量为100t/h，其燃料发热量为22000KJ/㎏，试求汽轮发电机组将热能转变为电能的功率η。

  14、某凝汽式汽轮机按朗肯循环作业，蒸汽的初压力p1＝17 MPa，初温度t1＝550℃，乏汽压力p2＝0.005MPa。试求循环的热功率、汽耗率和热耗率。[在h－s图及饱满水与饱满蒸汽性质表上查的：h1＝3426KJ/kg，h2＝1982 KJ/kg，h2′＝137.77（KJ/kg）］